政府買隧道益街坊

計錯數，就足以摧毀整個集團，中信泰富(267)表演高台跳水，股東齊齊逃亡，若果肯開市離場，最高位亦不過9元，收市6.52元，大挫8元，比之前按所持外匯合約虧損計，每股損7.06元為多。無他，人人睇淡澳元，意味該股可能愈蝕愈多，試問股價怎會不繼續走低，想博反彈就要小心。

該股昨日就話洽售大昌行(1828)股權，反映其等錢用的情況相當緊急，而有投資者趁機入市，或許可執平貨，因為大昌行昨日亦被拖累，股價重創20%，市盈率只剩2.8倍，資產負債比率為9.2%，靚殼也！

未知中信泰富另一上市附屬中信1616(1883)又會否獲電訊商垂青呢？禤中怡則建議政府應趁勢向該集團洽購所持東區海底隧道70.8%和西區海底隧道35%股權，藉此控制兩條隧道，重新掌握過海隧道收費話事權，為廣大車主謀幸福！

至於昨日話事件發生後6個星期才披露的做法，連股壇長毛David Webb也看不過眼，炮轟管理層，皆因范鴻齡絕非泛泛之輩，又是行政會議成員，又是港交所(388)非執行董事，上市規則無理由不清楚，兼且解釋牽強，話驚引起恐慌，但實情是市場一定驚，根本無理由死抱股份不放，最重要是讓股東自行判斷，而非由管理層決定，否則要企業管治作啥？

此外，該炒掉的張立憲在年報內披露是副董事總經理，未知何時做財務董事，可知道他加盟中信泰富前，曾為美國畢馬威會計師事務所合夥人，專職於金融服務業，亦曾為該會計師行中國業務總經理，肯定不是普通貨色，怎會作出如此的決定，讓公司蒙受如此巨大的損失，是否將他和財務總監周志賢炒掉，以及將部分員工處分就可了事，還特別指不用報警呢？問號始終未除。

正如揸車違規，一旦被判危險駕駛，分分鐘判「釘牌」，又好像醫生被投訴斷錯症，醫務委員會亦會就事件展開聆訊，尋求真相一樣，今次會計師公會實應插手，就有關中信泰富的會計人員，進行紀律聆訊，而這個問題可能要找立法會會計界議員陳茂波問問，應該怎樣去解決了。

可知道該專業行業也有其守則，除了考獲應有資格外，特別是有關會員能否勝任成為合適人士，擔任會計師，也是一個重要條件，分分鐘會被「釘牌」。話雖準則未有具體說明，但累公司虧損逾百億元，究竟是否還合資格呢？

此外，立法會金融界議員李國寶也不能坐視不理吧！因為他亦是香港會計師公會資深會員，加上這件金融醜聞，肯定對本港的金融中心地位蒙上污點，要花時間彌補受損的形象。若果真正有人犯大錯，可能更要幫手清理門戶，起碼幫小股東找個說法吧！

(10月22日刊於《am730》)