名牌爭客戰

上周相約幾位商界朋友午飯，本來安排在尖沙咀，最後走到九龍站的大型商場，禤中怡當然選搭順風車，幸好朋友駕駛技術精湛，差不多繞了一個大圈方見到「真的」停車場入口，途中曾見有停車場入口標誌，但原來有些已封閉，有些則是上蓋豪宅專用的，加上標誌並不明顯，隨時扭錯軚。

或許剛好是午飯時段，停車場內布滿密麻麻的車陣，同行朋友最少繞了三、四圈，依然難尋到一個車位，兼且要更上一層樓，本來早有預算的午膳，竟然因此而遲到，認真失禮！

朋友話，既然商場泊車有優惠，大家當然要用盡，而另一個可能性，就是車主泊車後，轉乘鐵路回中環上班，更為划算！禤中怡屬於無車階級，唯有邊食邊點頭就是。

望一望，該大型商場每小時泊車收8元，早上10時至中午12時泊車，更有3小時免費泊車，而買滿180元還有6小時免費泊車，難怪如此旺場，簡直像名單展銷會般墟冚。

不過，商界朋友就話，高檔消費品市道似乎麻麻，這類走高檔路線的商場自然要想辦法吸引客戶前來，方有購物機會。

他又話，有一個意大利名牌的銷售表現，比以往遜色得多，儘管門市銷售未有明顯降價，可惜要密密找熟客做Private Sale，當然有顯著的折扣做賣點，可見生意難做。

禤中怡認為實體經濟受衝擊屬正常，只是大家炒復甦概念，可惜食飯當日匆匆忙忙，未能在商場逛逛，但近日特意往尖沙咀另一大型商場走一個圈，便知道場面頗為嚴峻，還在6月天的日子中，掛上七折紙牌的店舖已經欠缺任何吸引力，因為邊行邊望見「50% off」的標語在不同店舖內展示，先不管究竟有多少貨屬五折，但割喉式拿錢落袋的心情可見一斑。

有些店舖減價奏效，店內人頭湧湧，最低限度已經營造搶購心理，但在7、8月便開始，掛上秋冬季節新貨時，又如何吸引顧客掏腰包呢？

像由《華爾街日報》選出30隻高檔產品和服務的公司所組成的指數Dow Jones Luxury Index顯示，自08年初曾見1,353點高位後，於08年11月則低見549點，直至今年6月30日的816點計，只是回復了高位的六成而已。

香港衰退尚且未見蕭條局面，但根據萬事達卡(MasterCard)的數據和估計，相信4月美國高檔產品消費較去年同期倒退24.6%，儘管在經濟惡劣環境下，出現下跌實屬正常，但幅度卻認真不小。

當然，蒸發了的財富不代表大戶受重創，且看勞斯萊斯(Rolls-Royce )新型號Ghost可望於9月登場，但該公司已期望新車可以令其營業額翻一番，皆因已收到1,500個落訂的客戶，真的以為是大升市。

至於另一名牌Hermes，則忙於應付在澳洲等地設立的鱷魚養殖場，但並非搞鱷魚湯，而是要配合其價值5萬美元(約39萬港元)的手袋產品需求而已，難得CEO Patrick Thomas話，世界並非處處有鱷魚，除了在股市就例外！禤中怡聽到，不知誰才是大鱷。

(7月2日刊於《am730》)