坐污糟客機自求多福

對很多中環人來說，不管坐美國或是中國的內陸客機公幹都很正常。不過，秋冬臨近的時候，各位坐飛機的時候，最好注意一下衞生。

近年美國各大航空公司，由於間間都要節省成本，鼓勵乘客自己帶食物上機(老實講，美國內陸機的飛機餐確是頗難食)，結果令到美國很多內陸客機的衞生情況出現問題，如各類食物碎屑、異味諸如此類，絕對跟內地70年代時，乘舊蘇聯客機有得比擬。不只是禤中怡，很多美國人見到這種情況，都覺得不可忍受。

由於競爭激烈，為免得罪尊貴的乘客，現時各大航空公司都以頻密大掃除作為賣點，以往飛機大多飛行十多個月才送回廠大掃除一次，今日美國各大航空公司，每隔20日至60日就進行一次大掃除，一些廉價航空公司，索性盡量採用一些容易打理的座位。航空公司主流用的絨布，靚就夠靚，不過論打掃的方便程度，實在不夠人造皮革之類的物料方便。

查實禤中怡很想知道，究竟香港的航空公司，究竟每隔多久才送飛機去大掃除一次，為甚麼？一來是觀感問題，二來香港鄰近地區，很多都是傳染性病毒天堂，單是有乘客帶些禽流感病毒來香港，就全港市民都「多得那位乘客唔少」。

不過，飛機清潔問題，除了是航空公司的責任，亦是乘客的責任。乘客坐飛機時，最好都留意衞生。有位相熟的空姐向禤中怡話，機票價格便宜了，現時乘客來源多元化，質素參差，某些乘客不單只「嘈親」其他乘客，而且定必令到周圍一片杯盤狼藉，如果那班機的起落時間距離太近的話，地勤人員恐怕不夠時間清理，那麼下班機的乘客登上飛機後，惟有自求多福好了。若果連商務客位也一樣，衞生情況一樣嚇親人的話，情況認真糟糕。

所以在此奉勸大家，齊齊企理少少，做個上等人，而航空公司亦應加強打掃機艙，否則坐幾小時飛機慘過坐太空船，因為感覺不良好也。

澳門經濟熱烘烘
澳門一開放賭業便財源滾滾而來，似乎當地政府才是大贏家。手頭有錢，自然想多點建設，而昨日再提出建設輕軌系統，當然為準備應付日漸增多的人流對運輸的需求。根據有關諮詢文件，首階段路線長度為22公里，沿線車站共26個。系統首期工程由招標到投入營運大約48個月，首階段路線造價約42億元。最高載客量為每小時每個方向約8,000人次。

幸好，香港距離澳門非遠，也可先飲「大陸水」後，再吃「濠江餅」，實行建立緊密三角關係，讓香港人多一條於澳門擴展業務之路。翻查資料，原來地鐵(066)有份協助澳門政府就興建該系統作評估，若他日落實興建，無論是BOT(興建、營運和轉移)的經營方式，甚至提供顧問服務等等配套相關項目，相信地鐵總也有機會分一杯羹吧！

另外，沉寂一輪的電訊基建又準備熱鬧起來，因為投標發展澳門3G系統的評估已完成，最快今日揭盅。

澳門首階段3G發牌共發出3張牌照，由於聯通(762)差不多肯定獲發一張CDMA 2000 1X EV-DO制式牌照，所以只有兩張可爭。在入標的本港電訊營運商中，以和記和上市的數碼通(315)姿態較高，更曾邀傳媒往濠江大談發展大計。至於地頭蟲則有澳門電訊這間龍頭企業，相信穩奪一個牌照，而廣星傳訊則要與兩條過江龍爭最後一張牌照。

不要以為地方細，無需求，單是賺漫遊錢便可能已回本，加上面積小，高樓大廈不多，令興建費用較在港建網成本為低，所以香港的營運商若能獲得3G牌照，當然又多一瓣財路。禤中怡曾聽到傳聞有營運商利用舊器材去澳門鋪網，成本減輕之餘更可物盡其用，而香港運作3G服務已有一段時間，那麼又會不會再………！

(10月24日刊於《am730》)