公民黨與英國茶

公民黨話中產都重視社會公義，對香港人嚟講梗係天方夜譚。中產一向係食好住好嗰批人，點會無啦啦關注起社會公義上嚟。

不過禢中怡有位律師朋友打趣地說，公民黨咁講一啲都唔出奇。佢並指公民黨好多黨員身上都有一陣英國味，佢哋鍾意講民主、公義，而外表儀容及行事態度又永遠優雅至上，是西方社會中間偏左政黨的典型。

講番英國人為茶爭取公義的故事，話說1997年，英國一班愛茶之士，覺得大財團們大規模剝削第三世界種茶農民嘅行為好唔妥，並認為剝削搞到茶的品質出現問題，諗起農民被壓榨的情景，英國紳士們連飲茶都飲得唔安樂，英國的茶商於是便發起Ethical Tea Partnership呢個組織，委派Big 4成員之一的PWC(羅兵咸永道)，定期去世界各地檢查一下，看看茶商有無涉及剝削茶農嘅劣行。

依家基本上，全英國幾個大家熟悉的大茶商，包括賣Lipton紅茶的聯合利華(Unilever)、在英國好多人飲的Tetley、川寧(Twinings)都入咗呢個組織。而監察的範圍亦越來越大，以往只係觀察斯里蘭卡、北印度所生產的茶葉有無問題，由今年開始，英國茶商開始到中國買茶，中國茶葉商販一樣要受呢個組織監管。因此，茶商亦係唯一一個行業，全行都加入了Ethical Trading Initiative之類的組織。

咁英國以外的茶商又點，佢哋無入英國茶商呢個組織都好，有些公司本身都以公平做賣點，好似斯里蘭卡好出名的Dilmah，佢哋在包裝上講明對斯里蘭卡經濟的承擔同關注，講明要反對中間人對茶農的剝削。飲茶要公平，基本上已經係西方國家，特別係英國愛茶之人的共識。雖然我個律師朋友唔知公民黨班大狀鍾唔鍾意飲茶，不過佢哋睇個款咁英國look，係愛茶之人都唔奇。不過講開又講，作為茶的發源地的中國，點解唔見有人搞咁嘅活動，去維護一吓茶農權益。講追求飲茶背後的道，睇嚟蠻夷已勝我國。

中國磁浮列車牽動三國政經

今個月是內地鐵路發展的重要一步，國務院在「兩會」期間分別批准興建兩條高速鐵路──京滬高速鐵路和滬杭磁懸浮交通項目。由於兩個項目涉及資金高達1,750億元人民幣，多個鐵路大國也瞄準這個契機，為賺大錢明爭暗鬥。

當局宣布價值1,400億人民幣的京滬高速鐵路，還是採用傳統的輪軌系統，令製造上海磁浮列車的德國西門子，丟失這宗大生意。其實早在2004年底，中國工程院院長徐匡迪已經透露，磁浮列車在技術、經濟上都不如傳統的高速輪軌系統，就像提早判磁浮列車「死刑」。

不過，磁浮系統卻成為上海至杭州的鐵路主角，中央批准為這項工程作可行性研究。滬杭磁浮全長175公里，預算耗資350億元人民幣，暫定有杭州東站、嘉興站、上海三個站，計劃在2010年上海世博會開幕前投入服務。

磁浮列車本來是德國、日本之爭，但於這條鐵路設計在1小時內往返上海及杭州，列車時速達450公里的框架下，日本磁浮列車使用超導體的設計，卻只能針對中、低速而設，根本不是德國的傳統電磁浮列車的對手，惟第三者突然出現，中國成都飛機公司宣布，已製成號稱時速500公里的磁浮列車，並在今年夏天試車，德國要在總理默克爾5月訪華時簽訂這筆大生意，相信會向我國提出更多Jetso，甘願向中國輸出磁浮列車的關鍵技術。

日本未爭得磁浮系統的生意，只好把目光轉向京滬高速鐵路身上，而日本川崎重工、德國西門子、法國阿爾斯通(Alstom)、加拿大龐巴迪(Bombardier)無不全力爭食。由於中央規定京滬高速列車國產率達70%，四間公司均與中國列車廠商合作，希望可以在投標中勝出。

去年傳出消息，川崎重工向中國出售60列新幹線列車，加上川崎早在中國合作生產時速200公里的火車頭，以為是京滬高鐵中標大熱，可是北京方面隨即否認有關消息，甚至揚言不會引入新幹線。有小道消息稱，中國因與日本近年的關係欠佳，決定不引入新幹線，另有傳聞日本拒絕向中國轉移新幹線的技術，所以日本幾乎是爭標無望。阿爾斯通與龐巴迪的表現及不上川崎，可算是幾乎篤定出局，反觀西門子已在華生產時速300公里的火車頭，去年底又積極推銷本身的輪軌系統，並還提供不少製造技術，中國也不是省油燈，一口氣從德國取得9項先進輪軌技術，令首列時速300公里的國產高速列車，可在08年出廠，使德國成為京滬高鐵大熱門。雖然中國極欲取得先進的鐵路技術，但業內人士估計，關鍵技術仍會掌握在外資手中，部分重要零件更要從外國輸入，最後可能又是淪為外資賺大錢的項目，內地使用國產高速列車隨時成為空談。

四叔的眼光
一直十分敬佩的恒基地產(012)主席李兆基(四叔)的長線投資眼光以及耐性。不少投資者可能認為自己神功蓋世，可以每次準確補捉高低位，因此日炒夜炒，為求賺盡每個波幅。但有多少投資者可以擁有水晶球？其實要賺大錢並不是這樣，需要的材料只是很簡單：眼光以及耐性。

四叔看好中國市場的發展，對龍頭企業更有興趣。每次有重要企業上市時，他也會入票申請，如剛上市時的玖龍(2689)便是。但說到未來重點行業，則不能不提人壽。現時國內的滲透率仍低，加上未來投資組合增大以及可透過投資更多產品減低風險，人壽公司仍是未來之星。他認購的中國人壽(2628)昨日收10元，而03年尾上市時亦不過是3.6元。短短兩年已升值兩倍。據聯交所最新的資料，他持有4.28億股中國人壽，佔總發行H股5.76%。

當然，不是所有股東也是長線投資者。05年1月長實(001)及周大福便於5.15元至5.3元左右沽出部分所持中國人壽股份。當時不少評論也看淡國內人壽業，原因不少，例如保金增幅放緩、國外競爭者進入市場，以及「信唔過」等等。加上兩位股東沽貨，不少分析員亦大唱淡風。若以12個月的目標價而言，這可算合理。然而投資者只觀察一間公司12個月的表現的話，究竟可看到甚麼? 巴菲特亦不會看分析員的報告，難怪四叔以股神巴菲特為榜樣。

至於他自己的旗艦地(012)，他亦希望能在5年內將恒地翻一番。這代表每年15%回報。恒地的每股資產淨值大約為57.6元，而現價只是43.3元，仍有一定上升空間。最近他不斷增持煤氣(003)，當中或隱藏著一些價值。

(28-03-06 刊於《am730》)